物流中我们了解较多的便是快递，那么快递必经的地方便是每个站点的分拣中心，经过分拣中心，然后才继续装车派送等，分拣中心是必需的吗？没有分拣中心可以吗？物流快递分拣系统 利民科技来跟您解释解释

为什么快递会有分拣中心

传统物流的运营模式，通常是点到点的直达运输，比如合同物流中，因为每次的运输批量比较大，货物从发货仓库装车后，整车的货物会直接运送到目的地的客户仓库，中间几乎不存在二次的分拣，也不需要分拣中心这个场地了。

而快递物流则不同，我们每次下单的货物，订单量非常小，比如买几瓶洗发水，可以构成一个订单，跟合同物流中，商贸企业下单的几百箱甚至几千箱洗发水的订单量，自然没有可比性。

如果按照原有的整车发运，快递企业得亏死。

快递企业的转运中心是负责收集和分拨下属网点的快递，并与其他地区转运中心连通。

转运中心的存在，是为了规范管理和成本控制，根据用户所填的快递面单上的目的地，遵循成本较低或是遵循速度较快的原则，将快递分类，选择优化、合适的交通方式和路线进行运输。需要提醒的是，快递不一定要到省会城市中转的，中转路线都是物流公司都是有自己的中转网络。

有的近处中转站便可以中转，但是有些要到很远。有的是网点自己去拉货，有的是上一级中转站发往网点。

快递物流分拣中心的功能

分拣中心，不仅仅是负责整理我们当地收集上来的快递，同时，也负责外埠到达的需要配送下去的快递，所以，接下来，我们分别来拆解下。

本地出发的快递

1)卸货。本地各营业网点，收集上来的货物，通常会统一集中到当地的分拣中心。分拣中心，首先要安排装卸工进行卸货。也有的卸货操作是由送货司机完成的。

2)分拣。有的分拣中心，其卸货的场地和分拣生产线是连在一起的(大多是传送带)，因为收集上来的快递上面有条形码，通过条码识别，货物一般会按照收货地址所在的地级市进行区分。

3)装车。同一地级市的快递，完成分拣和整理后，会装车到城市之间负责干线运输的车辆上，每天定点发车(车型通常是12.5米或者16.5米)。

外埠到达的快递

1)卸货。外埠各省市到达的快递，通常是由干线运输车辆运输过来的，其运输的终点便是当地的分拣中心，分拣中心安排专门的装卸工人，开始卸车。

2)分拣。分拣中心的人员通过条码识别，按照快递所在的县级市或者行政区进行重新的整理。

3)装车。同一区域的快递完成装车，通过货车运输至行政区内的网点或者是末端网点，车型通常是6.8米/4.2米等小型货车。末端网点的快递员负责配送至客户手中。



出于成本和规范管理的考虑，分拣中心在快递物流领域是必不可少的一个节点，快递在分拣中心，主要经历了卸货、分拣和装车三种活动。

快递经过很多的地方，经过很多的手续，安全，快捷地送到你手上，保证快递的完整也是比较重要的。那么，您对于快递物流还有什么想要了解的，欢迎您前来与我们进行电话咨询，或在网站留下您的问题，我们会及时回复并解答。